DA REDAÇÃO DO PORTAL GPN 📰🌐
Enquanto cidades do mesmo porte em todo o país avançam na mobilidade urbana, Marília parece ter parado no tempo das carroças — mas apenas para quem precisa pedalar. A ausência de ciclovias e vias exclusivas na cidade não é apenas um erro de engenharia de tráfego; é um ato de exclusão social que ignora o crescimento do uso da bicicleta e eleva drasticamente o risco de acidentes fatais. 📉🆘
1. O ABISMO ENTRE O “CARRO ELÉTRICO” E A BICICLETA DO TRABALHADOR 🏎️⚡🆚🚲
O discurso de modernidade da gestão pública muitas vezes foca em incentivos para tecnologias que a grande massa não pode acessar.
- Economia para quem?: Vemos a proliferação de pontos de recarga para carros elétricos luxuosos, vendidos como a “solução ecológica” para os ricos economizarem combustível. Mas e o trabalhador que precisa economizar o passe de ônibus ou a gasolina da moto? 💸📉
- O Portal GPN comenta: A bicicleta é o meio de transporte mais democrático e econômico que existe. Negar ciclovias é negar ao trabalhador o direito de se deslocar com dignidade e baixo custo. Marília virou as costas para o ciclismo como transporte, tratando-o apenas como lazer de final de semana para poucos. 🔨⚖️🚫
2. FALTA DE VIAS EXCLUSIVAS: UM CONVITE À TRAGÉDIA 🏥🚲⚠️
Dados recentes mostram que o uso da bicicleta cresce na cidade, mas a infraestrutura segue inexistente.
- Risco de Acidentes: Sem vias exclusivas, ciclistas são obrigados a dividir o espaço com ônibus e caminhões em avenidas apertadas e mal pavimentadas. O resultado é o aumento estatístico de atropelamentos e mortes que poderiam ser evitadas com planejamento. 📈🚑
- Vias Inseguras: Onde estão as ciclovias prometidas em planos diretores passados? Marília tornou-se uma cidade hostil para quem não está dentro de uma “bolha de metal”. 🧱❌
3. O OLHAR DO GPN: CIDADES SUSTENTÁVEIS TÊM CICLOVIAS 🛡️⚖️🔨
Cidades como Rio Preto, Bauru e Sorocaba já entenderam que a bicicleta desafoga o trânsito e melhora a saúde pública. Marília, no entanto, prefere o cinza e o caos.
- Barreira para o Trabalho: Muitos cidadãos deixam de usar a bicicleta para ir ao serviço por medo de não voltarem vivos para casa. Isso impacta diretamente na renda familiar, já que o transporte consome uma fatia cada vez maior do salário mínimo. 📉🍞
- Gestão de Fachada: Não adianta falar em “Cidade Sustentável” quando se despenca em rankings nacionais e não se oferece um metro sequer de segurança para o ciclista urbano. 📉🚩
O VEREDITO DO GPN: A mobilidade em Marília é pensada para quem tem “carro chique”, enquanto o trabalhador que pedala é tratado como um estorvo no trânsito. É urgente que o poder público deixe de lado a vaidade das obras de fachada e invista em ciclovias de verdade, que liguem os bairros periféricos ao centro e aos distritos industriais. Chega de tratar o ciclista como cidadão de segunda classe. 🔨⚖️🚩
💬 OPINIÃO GPN: “Ciclovia não é enfeite, é direito de quem trabalha e precisa economizar.” Marília precisa de menos promessas elétricas e mais realidade no asfalto para quem pedala. 🚲🛣️⚖️
📌 GPN: Defendendo o transporte justo e a vida do trabalhador.
